供應(yīng)信息
拖掛式運馬車是馬術(shù)比賽運輸車，車廂內(nèi)具有通風換氣裝置、防滑地板、馬具箱以及防護軟包，并可根據(jù)客戶需求安裝空調(diào)、水箱、遮陽蓬、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為馬匹提供一個安全、舒適的運輸環(huán)境。
拖掛式運馬車常規(guī)配置：
1、底盤：運馬車底盤，高強度加厚鋼管焊接成型，鍍鋅噴漆防銹；
2、采用板簧減震，雙軸四輪，適應(yīng)各種不同路況。鋁合金輪轂，美觀；
3、四輪：采用電磁剎車，與前車同步剎車，確保安全；
4、全新設(shè)計整體式箱體結(jié)構(gòu)，更堅固耐用，使用壽命長；
5、車身底板：采用18mm模板加10mm正片橡膠板，耐磨防滑；
運馬車，滴水不漏貼心為馬護航
國內(nèi)常見的馬匹運輸方式是陸運，動物運輸而且是珍貴馬匹的運輸，自然和傳統(tǒng)的貨物運輸不一樣，馬匹運輸究竟有什么門道？運輸過程中需要注意些什么？
具備怎樣的硬件設(shè)施才能進行馬匹運輸呢？ 馬匹運輸中硬件設(shè)施是比較重要的基礎(chǔ)，質(zhì)量可靠的運馬車是馬匹長途運輸?shù)幕緱l件。
什么樣的車才能做馬匹運輸呢？可不是簡單的改裝車，當然也不是平常說的靠馬牽引的馬車。運馬車內(nèi)構(gòu)造要合理，空間大小要適合，當然太小了馬匹會有不適感，但空間過大也非好事，馬匹可能因為空間較大而運動，加之汽車運行過程中難免晃動，這樣會增加馬匹在運輸過程中受傷的可能性，同時空間過大，馬匹在運輸中可能會臥下，但又由于空間限制，雖然可以臥下但不能起來。
馬頭和車頂之間也需要有一些空間，讓馬匹站頭不會撞擊車頂。如此來看。運馬車內(nèi)的設(shè)計構(gòu)造還是很有門道的。一般根據(jù)運輸馬匹身材、品種、脾性的差異，需要合理安排不同的馬位進行運輸。
在中國，由于馬術(shù)運動基礎(chǔ)較弱，運馬車的尋找，難度超乎想象。對于普通馬術(shù)俱樂部而言，每輛運馬車高達數(shù)百萬元的售價足以讓他們望而生畏，而即使使用大型貨運卡車改造，高達100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機構(gòu)少得可憐。
賽前，組委會調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在上海，能完成運輸馬匹任務(wù)的運馬車竟只有2輛。而即使在廣發(fā)英雄帖，尋找運馬車，能符合要求的也寥寥無幾。負責尋找運馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者，為了尋找運馬車，他們花了一個半月，跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達的7個省市，考察了20多輛運馬車，終符合要求的卻只有3輛。“雖然都是運馬車，但對馬匹而言，運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車，標準高下決定了舒適程度?！眹鴥?nèi)運馬車使用頻率高，老化得快，而且改造標準都只適合低等級賽馬，達不到歐盟標準。終，加上無償出借的兩輛運馬車，全部7輛運馬車才終于落實到位。
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